Uma Roda rebelde que quer ficar com suas irmãs!!!!!



Esta roda é esperta heim, vcs viram o que ela apronta para seu piloto, tá certo, ela estava com saudade de suas espécies e foi visita-las, qual problema.

TOYOTA AURIS SPACE CONCEPT




Este carro de conceito interessante da Toyota está fazendo seu debute mundial em Paris, com uma interpretação nova de um design de "Claridade Vibrante".
O Auris enfatiza conforto interior, estilo e conveniência, tem frente curta e parte traseira arrojada.
O C-segment concept Auris pode ser o anuncio da próxima geração dos carros pequenos da Toyota - ainda por cima tunado.
Pegamos do site Autoblog algumas fotos dele em cor dourada, mais as fotografias e boletim de imprensa do equipamento de mídia.

AUDI R8 E LE MANS QUATTRO



Este carro em uma preápresentação no salão de Paris teve impressões negativas e positivas no aficcionados adoradores de carros.Alguns desejam saber vendo-o por todos os lados qual é a graça, enquanto outros vêem beleza em suas linhas.Um "shock" esta pode ser uma palavra melhor para o seu aparecimento, e isso não é uma coisa nem boa, nem ruim. Os farois de entrada são muito sofisticados e dão para o carro um olhar agressivo. O perfil, há alguma similiariedade com o TT na curvatura do teto, e a área longa da traseira esta muito alta (uma necessidade devido à colocação do motor) pelo alumínio e suplemento de fibra de carbono que reside lá.
A coisa que muito me impressionou sobre o R8, entretanto, é que é basicamente idêntico ao Audi Le Mans .
Os carros concept de outras companhias são freqüentemente puros vôos de fantasia onde talvez você vê alguma sugestões dos desígns irem parar na produção. Audi tem o habito de construir coisas exatamente como apareceram primeiro em concept.
Olhe para o TT e o novo Quattro (Q7). freqüentemente os concepts da Audi lhe dão algo que você verdadeiramente pode esperar.

Ford Mustang é Shelby GT500

Pegue um Mustang GT e jogue nas mãos da SVT. De quebra, peça uma ajuda a Carroll Shelby. Não sabe o que é SVT? Nunca ouviu falar de Carroll Shelby? Não tem problema. Se espiar as fotos desta matéria e continuar a ler este texto, você vai conhecer mais sobre as "instituições" supracitadas e descobrirá o que elas foram capazes de fazer com o mais famoso esportivo da Ford. O nome escolhido para o novo Mustang é Shelby GT500, referência óbvia ao carro homônimo produzido entre 1968 e 1970, apelidado de Eleanor e que passou voando pelo filme 60 Segundos nas mãos do lendário ladrão Randall "Memphis" Raines, interpretado por Nicolas Cage. Se o gatuno estivesse ao volante desse novo Mustang, ele certamente escaparia com mais facilidade na cena final. Em vez dos meros 360 cavalos liberados pelo motor V8 7.0, ele teria à disposição para galopar os 500 cavalos do novo V8 5.4, obtidos graças às quatro válvulas por cilindro (como no Ford GT) e ao comando de válvulas do Cobra. Os 25 cavalos finais foram obtidos depois que o motor já estava pronto, por meio de um retrabalho que conseguiu um sopro a mais do compressor mecânico (Eaton R122).

proveitemos a deixa para falar sobre Carroll Shelby. Esse texano apaixonado por corrida ousou colocar um motor Ford em um carro de corrida nos anos 60. A ousadia levou sua célebre criação, o Cobra, a inúmeras vitórias nas provas de GT. Anos depois, a Ford o convidaria para envenenar o Mustang, carro que, apesar do sucesso imediato após o lançamento, carecia de desempenho. Shelby reforçou o chassi e a suspensão, instalou freios de competição e pneus mais largos, e elevou a potência do motor V8 4.7 de 271 para 305 cavalos. Nascia então o Shelby GT350R, que teria uma versão mais pacata (GT350) e que em 1967 ganharia um irmão mais bravo, o GT500. De 1965 a 1970, foram vendidas 14559 unidades do Mustang com o sobrenome de Shelby.

Quatro décadas depois, aqui estamos nós, com a primazia de conhecer a reedição daquele carro cultuado até hoje por qualquer ser humano minimamente ligado ao mundo das quatro rodas. A suspensão do novo GT500 é outra bola dentro da parceria entre o texano e o SVT. A calibragem é similar à utilizada no FR500C, vencedor da Grand-Am Cup de 2005 - em relação ao GT tem acerto 42% mais duro na dianteira e 17% na traseira. O motorzão faz com que 57% do peso do carro esteja sobre o eixo dianteiro, mas a Ford garante que não há tendência de saídas de frente em curvas. A dirigibilidade neutra seria obtida por meio de uma milagrosa barra estabilizadora.

Tudo isso deixa o Mustang pronto para embate contra outros esportivos V8 com potência similar: Corvete Z06 (505 cavalos), Ford GT (550) e Dodge Viper (500). E ele ainda é bem mais barato - custa 41950 dólares. Prato cheio para Randall "Memphis" Raines.

HONDA INOVA EM SISTEMA DIESEL E CRIA O BICOMBUSTÍVEL PARA O BRASIL

A Honda inovou mais uma vez e criou um carro que emite um nível de poluição 30% menor que outros carros movido a diesel.
Na mesma divulgação da Globo online ,a fábrica Japonesa anúncia a criação de motor bícombustível igual ou melhor aos fabricados no Brasil.
Isso tudo contando com o carro movido a bateria, com 540 km de autonomia sem carregar e 30 % mais leve e menos volumoso.
Tudo isso se quiser ler mais clique no link.

Abt altera novo Audi TT

O desportivo poderá contar com 355 cavalos de potência, na sua versão mais «rápida».

Recorrendo à mestria adquirida depois de algum sucesso desportivo em conjunto, a Abt Sportsline preparou uma série de propostas de alteração para o novo Audi TT. Além das esperadas modificações a realizar nas suspensões, nos travões, na estética e no conforto do desportivo de Ingolstad, a «casa» alemã centrou-se sobre o aumento de potência dos motores 2.0 TFSI e VR6 3.2. No caso do primeiro, a versão mais baixa passa a contar com 240 cavalos e a mais capaz com 270 cv, enquanto no bloco 3.2 os intervalos de potência situam-se entre os 310 cv e os 355 cv.

Um video sobre como nascer de novo!!

Fiquei "embasbacado " com esse video, e me inpressionou muito , acho que consegui uma definição vendo este clip sobre o que é sorte

Honda Civic Type R

A nova geração Civic Type R faz a sua estreia mundial no Salão de Paris.
O modelo continua a ser propulsionado pelo bloco de 2.0 litros DOHC i-VTEC, debitando agora 201 cavalos às 8000 rpm (antes 7400). A aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em 6,6 segundos e a velocidade máxima atingida é de 235 km/h.
O Type R «calça» pneus 225/40 ZR18 combinados com jantes de liga leve de 18 polegadas. O seu «look» agressivo é sublinhado por spoiler inferior dianteiro, asa traseira de grandes dimensões, dupla saída de escape e saias laterais. À frente, destaca-se a grelha que substitui o painel de vidro que liga os grupos ópticos.
Toda a gama Type R e Type S será produzida ao lado do Civic de 5 portas em Swindon, no Reino Unido. O Civic Type R deverá chegar ao mercado europeu em Março de 2007.